Послуги СТО

Автомобилисты чаще всего обращают внимание на чрезмерное «звучание» турбокомпрессора. Писк, скрежет, стук и даже визги сопровождают многие неисправности. Держать ухо востро — полезная привычка для водителя. Она помогает опознавать проблемы гораздо раньше, чем автомобилисту потребуется дорогостоящий ремонт. Однако и полная тишина заставляет задуматься, почему не слышно турбину. Все же обороты до 20 тысяч в минуту, движение воздуха под высоким давлением по магистралям со сложной топологией являются объективной предпосылкой появления шумов. Давайте разбираться.

Какой звук для рабочей турбины является нормальным?

Опытные мастера описывают его, как равномерный свист относительно низкой частоты:

• Он должен исходить как будто из глубины механизма.
• В начале движения, когда турбина еще мало прогрелась, а также при резком наборе скорости или торможении свист становится несколько громче.
• При длительной равномерной езде на оптимальных параметрах турбокомпрессор притихает.
• Со временем уплотнители и другие компоненты системы изнашиваются. Шум может усилиться.

«Разговорчивости» более подвержены дизеля. И, конечно, чем мощнее агрегат, тем он шумнее.

А что, если турбина полностью затихла?

Это может быть абсолютно нормальной ситуацией, обозначающей, что новая запчасть притерлась и вошла в свой штатный режим.

Переживать стоит, если вместе со звуком ушла мощность — турбина как будто не включается в работу. Также следует обратить внимание на такие явления, как:

• чрезмерный расход масла и топлива;
• сизые, черные, синеватые или густые белые выхлопные газы;
• шум появился в двигателе;
• силовой агрегат работает с перебоями, часто заливает свечи.

Все это сигнализирует о возможной полной неисправности турбины. Заметили хоть один из признаков — обязательно обратитесь в профильный автосервис. Подробная диагностика на специализированном стенде поможет найти и устранить все проблемы.